Feb 23, 2024 Eine Nachricht hinterlassen

Klassifizierung und Eigenschaften von Titanstäben

Titan ist eine allgemeine Aussage, Titan wird in viele Arten unterteilt, wie zum Beispiel: Titanstab, Titanplatte, Titanrohr und so weiter.

Stäbe aus reinem Titan

TA1, TA2 und TA3 sind industriell reines Titan, und diese drei verschiedenen Materialien unterscheiden sich nur in ihrem Sauerstoff- und Eisengehalt. Daher sind TA2-Titanstäbe als kommerziell reines „Arbeitstier“ bekannt und bieten nützliche Festigkeit für ein breites Anwendungsspektrum.

Im Vergleich zu TA2-Titan mit TA1-Titan ist TA2-Titan etwas fester und weist eine ausgezeichnete Schweißbarkeit, Festigkeit und Duktilität auf, was es letztendlich zur bevorzugten Wahl der Branche macht.

Stab aus Titanlegierung

Titan wird durch Bildung von Legierungen mit interstitiellen Metallen legiert, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Durch die Kombination der Eigenschaften von Titan mit anderen Metallen entsteht ein zuverlässiges Metall mit hervorragender Qualität.

TC4/Gr5 (Ti-6Al-4V) Titanlegierungsstab

Als „Arbeitspferd“ der Titanlegierung bietet TC4 unzählige Vorteile, weshalb es so beliebt ist. Während TC4-Titan für seine hohe Festigkeit und sein geringes Gewicht bekannt ist, kann es zur Erhöhung seiner Festigkeit wärmebehandelt werden. Wie alle anderen Titanstäbe oder -bleche ist auch TC4-Titan korrosionsbeständig.

TC4-Titan wird in den folgenden Branchen verwendet: Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt und Medizin sowie für die chemische Verarbeitung. Darüber hinaus werden diese Titanstäbe auch bei der Herstellung von Flugzeugturbinen, Triebwerkskomponenten und Automatisierungsteilen verwendet.

TC11 Titanlegierungsstäbe

Die Titanlegierung TC11 hat eine Nennzusammensetzung von Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si und ist eine hitzebeständige Titanlegierung vom Alpha-Beta-Typ mit einem Aluminiumäquivalent von 3,5 und einem Molybdänäquivalent von 7,3.

Die Titanlegierung TC11 ist eine Hochtemperatur-Titanlegierung mit breiteren Luftfahrtanwendungen und einer Betriebstemperatur von 500 Grad. Es wird hauptsächlich in Teilen und Komponenten von Flugzeugtriebwerkskompressoren wie Schaufeln, Scheiben, Trommeln und Wellen verwendet. Kann auch zu geformten Gussteilen verarbeitet werden, wobei die Arbeitsbedingungen der Teile im geglühten Zustand für 500 Grad unter 500 Stunden und 550 Grad unter 100 Stunden sowie 450 Grad unter 1,000 Stunden verwendet werden können Im verstärkten Zustand können die Teile bei 500 Grad unter 100 Arbeitsstunden und bei 700 Grad unter der Einwegarbeit der Teile verwendet werden.

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