Titanlegierungsrohr Gr1, Gr2, Gr5, Gr7, Gr9, Gr18, Gr23

Gr7 Titanlegierungsstab

Gr7-Titanlegierungsdraht

Stab/Stange aus Titanlegierung Gr7

ASTM B338 Legierung Gr7 Titanrohr

Hoch-feste Titanplatte Gr 2 Gr 5 Gr 7

Nahtlose Titanrohre werden ohne Schweißnähte hergestellt, was zu einer gleichmäßigen Struktur führt, die die Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erhöht. Diese Rohre sind für ihre hohe Präzision bekannt und eignen sich daher ideal für kritische Anwendungen wie Luft- und Raumfahrtkomponenten, chemische Verarbeitung und medizinische Implantate.

Geschweißte Titanrohre werden durch Zusammenschweißen von Titanblechen oder -streifen hergestellt und bieten eine kostengünstige -effektive Alternative ohne Qualitätseinbußen.

Klasse 1
ist die duktilste und weichste Titanlegierung. Es ist eine gute Lösung für Kaltumformung und korrosive Umgebungen. ASTM/ASME SB-265 legt die Standards für kommerziell reine Titanbleche und -platten fest.
Klasse 2
Unlegiertes Titan, Standard-Sauerstoff.
Klasse 2H
Unlegiertes Titan (Grad 2 mit mindestens 58 ksi UTS).
Klasse 3
Unlegiertes Titan, mittlerer Sauerstoffgehalt.
Die Klassen 1–4 sind unlegiert und gelten als kommerziell rein oder „CP“. Im Allgemeinen steigt die Zug- und Streckgrenze bei diesen „reinen“ Sorten mit der Sortennummer. Der Unterschied in ihren physikalischen Eigenschaften ist hauptsächlich auf die Menge der interstitiellen Elemente zurückzuführen. Sie werden für Korrosionsbeständigkeitsanwendungen verwendet, bei denen Kosten, einfache Herstellung und Schweißen wichtig sind.
Güteklasse 5, auch bekannt als Ti6Al4V, Ti-6Al-4V oder Ti 6-4
Klasse 6
enthält 5 % Aluminium und 2,5 % Zinn. Es ist auch als Ti-5Al-2,5Sn bekannt. Diese Legierung wird aufgrund ihrer guten Schweißbarkeit, Stabilität und Festigkeit bei erhöhten Temperaturen in Flugzeugzellen und Strahltriebwerken verwendet.
Klasse 7
enthält 0,12 bis 0,25 % Palladium. Dieser Grad ähnelt Grad 2. Die geringe Menge an zugesetztem Palladium sorgt für eine verbesserte Spaltkorrosionsbeständigkeit bei niedrigen Temperaturen und hohem pH-Wert.
Klasse 7H
ist identisch mit Grad 7 (Grad 7 mit mindestens 58 ksi UTS).
Klasse 9
enthält 3,0 % Aluminium und 2,5 % Vanadium. Diese Sorte ist ein Kompromiss zwischen der Einfachheit des Schweißens und der Herstellung der „reinen“ Sorten und der hohen Festigkeit der Sorte 5. Sie wird häufig in Flugzeugrohren für die Hydraulik und in Sportgeräten verwendet.
Klasse 11
enthält 0,12 bis 0,25 % Palladium. Diese Sorte weist eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf.
Klasse 12
enthält 0,3 % Molybdän und 0,8 % Nickel. Diese Legierung weist eine ausgezeichnete Schweißbarkeit auf.
Klassen 13, 14 und 15
alle enthalten 0,5 % Nickel und 0,05 % Ruthenium.
Klasse 16
enthält 0,04 bis 0,08 % Palladium. Diese Sorte weist eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf.
Klasse 16H
ist identisch mit Klasse 16 (Klasse 16 mit mindestens 58 ksi UTS).
Klasse 17
enthält 0,04 bis 0,08 % Palladium. Diese Sorte weist eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf.
Klasse 18
enthält 3 % Aluminium, 2,5 % Vanadium und 0,04 bis 0,08 % Palladium. Diese Sorte ist hinsichtlich der mechanischen Eigenschaften identisch mit Sorte 9. Das zugesetzte Palladium verleiht ihm eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit.
Klasse 19
enthält 3 % Aluminium, 8 % Vanadium, 6 % Chrom, 4 % Zirkonium und 4 % Molybdän.
Klasse 20
enthält 3 % Aluminium, 8 % Vanadium, 6 % Chrom, 4 % Zirkonium, 4 % Molybdän und 0,04 % bis 0,08 % Palladium.
Klasse 21
enthält 15 % Molybdän, 3 % Aluminium, 2,7 % Niob und 0,25 % Silizium.
Güteklasse 23, auch bekannt als Ti-6Al-4V-ELI oder TAV-ELI
Klasse 24
enthält 6 % Aluminium, 4 % Vanadium und 0,04 % bis 0,08 % Palladium.
Klasse 25
enthält 6 % Aluminium, 4 % Vanadium und 0,3 % bis 0,8 % Nickel sowie 0,04 % bis 0,08 % Palladium.
Klassen 26, 26H und 27
Ein Sechseck, das durch thermisches Rührschweißen einer Titanlegierung gebildet wird
alle enthalten 0,08 bis 0,14 % Ruthenium.
Klasse 28
enthält 3 % Aluminium, 2,5 % Vanadium und 0,08 bis 0,14 % Ruthenium.
Klasse 29
enthält 6 % Aluminium, 4 % Vanadium und 0,08 bis 0,14 % Ruthenium.
Klassen 30 und 31
enthalten 0,3 % Kobalt und 0,05 % Palladium.
Klasse 32
enthält 5 % Aluminium, 1 % Zinn, 1 % Zirkonium, 1 % Vanadium und 0,8 % Molybdän.
Klassen 33 und 34
enthalten 0,4 % Nickel, 0,015 % Palladium, 0,025 % Ruthenium und 0,15 % Chrom. Beide Qualitäten sind identisch, weisen jedoch geringfügige Unterschiede im Sauerstoff- und Stickstoffgehalt auf.[30] Diese Sorten enthalten 6 bis 25 Mal weniger Palladium als Sorte 7 und sind daher kostengünstiger, bieten aber dank des zugesetzten Rutheniums eine ähnliche Korrosionsleistung.
Klasse 35
enthält 4,5 % Aluminium, 2 % Molybdän, 1,6 % Vanadium, 0,5 % Eisen und 0,3 % Silizium.
Klasse 36
enthält 45 % Niob.
Klasse 37
enthält 1,5 % Aluminium.
Klasse 38
enthält 4 % Aluminium, 2,5 % Vanadium und 1,5 % Eisen. Diese Sorte wurde in den 1990er Jahren für den Einsatz als Panzerung entwickelt. Das Eisen reduziert die Menge an Vanadium, die als Betastabilisator benötigt wird. Seine mechanischen Eigenschaften sind denen von Klasse 5 sehr ähnlich, es weist jedoch eine gute Kaltumformbarkeit ähnlich wie Klasse 9 auf.

Luft- und Raumfahrt
Flugzeugzellen
Motorkomponenten
Hydraulische Systeme
Medizinisch
Orthopädische Implantate
Chirurgische Instrumente
Zahnimplantate
Chemische Verarbeitung
Titan-Wärmetauscher
Reaktorbehälter
Pipelines
Marine
Schiffsrümpfe
U-Boot-Strukturen
Offshore-Öl- und Gasplattformen
Automobil
Abgassysteme
Rennwagenrahmen
Turboladerkomponenten
Stromerzeugung
Komponenten für Gasturbinen
Wärmeübertragungsschlauch
Kernreaktorsysteme

Holen Sie sich das aktuelle Angebot